都市部とリゾート温泉地を結ぶ移動手段は、長らく「時間短縮の特急電車」か「自由度の高いマイカー」の二者択一でした。特に大阪難波や京都駅から伊勢志摩・賢島方面へ向かう場合、近鉄特急の通常往復運賃は1名あたり8,000円〜9,000円前後に達し、高速道路料金とガソリン代の合算も家計に重い負担となっていました。
今回の往復3,300円直行バスの導入は、この移動コストの常識を覆しました。運行ダイヤは、梅田や天王寺、京都駅八条口などの主要ターミナルを午前中に出発し、ホテルのチェックイン時刻である15時前後に玄関前へ横付けする設計です。乗り換えなしで直行できる快適性は、シニア層だけでなく運転免許を持たないZ世代や女子旅グループの需要を一気に掘り起こしています。長距離運転の疲労や天候リスクから解放される心理的メリットも無視できません。
